随着中国造车新势力的崛起，以及传统汽车企业加速转型电动化，中国已经成为全球最大的电动汽车市场。根据《2023年全球电动汽车展望》报告，2022年中国市场占到全球电动汽车销量的60%，目前全球已售出的电动汽车一半以上在中国。

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中国庞大的电动车市场，尤其是特斯拉在中国市场的强势表现，也吸引了多家美国造车新势力企业的目光。其中之一就是美国造车新势力企业Lucid，这家电动汽车制造公司正计划进军中国汽车市场。不仅会引入进口车销售，同时也会考虑在中国进行本土化整车生产。

Lucid是美国的纯电动汽车品牌，总部位于美国加利福尼亚州纽瓦克，它的前身是电动汽车设计公司Atieva，初期主要研发电池和动力总成技术。

2014年，北汽集团和贾跃亭投资了Atieva。贾跃亭和乐视网合计持股近40%。不幸的是，贾跃亭破产重组后，股权转让给了第三方公司。2016年，Atieva更名为Lucid，正式进军整车制造领域，并在同年年底发布首款车型Lucid Air(图片)。2021年10月，首批520 Lucid Air Dream Edition正式交付。

Lucid Air定位于中大型轿跑，拥有112kWh和118kWh两种容量，最大充电功率达到300kW，充电20分钟可补充约480公里续航，起售价为77400美元（约合人民币49.6万元人民币）。

由于Lucid的12位高管中有6位曾在特斯拉工作过，因此Lucid被认为是特斯拉的有力竞争对手。不过，Lucid在美国的业绩并不好，2023年一季度的产量为2314辆，仅交付了1406辆。据外媒报道，为了降低成本，今年3月Lucid计划裁员1300人左右。

美国本土市场发展不力，庞大的中国汽车市场自然被Lucid盯上了。早在去年，有媒体发现，Lucid已经开始在中国发起招聘，涉及数字信息化、硬件工程、法律、物流管理、供应链、零售等多个领域在内的14个岗位。

近日又有消息称，前集度汽车负责用户发展与运营的副总裁朱江已经加入Lucid，将负责中国市场业务。朱江曾供职华晨宝马，2008年11月至2012年期间担任宝马MINI品牌管理总监。2013年离开宝马后，朱江先后在雷克萨斯、蔚来汽车负责市场和用户发展等方面工作。2021年11月底加入集度汽车，担任副总裁，负责集度汽车的用户发展与运营。

今年4月开始，朱江加入Lucid。前不久，在Lucid完成一笔30亿美金的融资后，朱江表示，“再次融资30亿美金是为了让Lucid加快将最先进的电动车技术和产品体验带给整个行业和全球的用户。中国也在期待着。”

有消息透露，Lucid将于年内在中国开设交付中心，从明年开始在中国建厂、投产。

除了Lucid汽车，美国Fisker汽车近日也宣布，计划于2023年在中国开设一个展厅和一个交付中心，并于2024年第一季度开始交付其电动SUV“Fisker Ocean”。Fisker Ocean纯电动SUV有三个版本，分别是Extreme、Ultra和Sport，最高续航里程可达360英里（约580公里）起售价为 37499 美元（约 27 万元人民币）。

据悉，Fisker汽车公司的领导团队最近访问了中国，并会见了上海市的有关领导和商界领袖，讨论了在该地区的潜在合作机会，双方讨论的重点是汽车供应链、物流、仓储和新产品研发。

Fisker汽车公司创始人、董事长兼首席执行官亨里克·菲斯科（Henrik Fisker）透露，此前已在中国设立办事处，今年晚些时候计划进入中国市场，并打算今年开设一个交付体验中心。

他预计，中国未来将成为电动汽车的一个重要增长市场，相信Fisker汽车将非常有吸引力，“我相信我们最早明年就能在中国投产，每年可能会增加产能7.5万辆。”

不过，相比这些美国新势力企业的勃勃雄心，业内人士并不看好它们在中国的市场前景。因为当下中国市场的竞争已经白热化，中国汽车市场的格局早已不是10年前，随着中国造车新势力和自主品牌不断崛起，国外新品牌想要进入中国市场分一杯羹并不是一件容易的事。